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Wo werden Emmelle-Bikes in Holland hergestellt?

Nordamerikaner werden sich zunehmend der Fahrradkultur bewusst, die aus dem besten Fahrradland der Welt - den Niederlanden - stammt, vor allem dank der Fotografie und des Engagements unserer Freunde Amsterdamize und A View From the Cycle Path in den Niederlanden sowie von Copenhagenize und Copenhagen Cycle Chic in Dänemark.

Im späten 19. Jahrhundert waren England, Deutschland und Frankreich führend in der Fahrradherstellung - und tatsächlich wurden die ersten niederländischen Fahrräder größtenteils von englischen Fahrrädern kopiert, so dass viele Merkmale eines niederländischen Fahrrads aus dem ursprünglichen englischen Design stammten. Aufgrund der flachen Landschaft Hollands sind niederländische Fahrräder im Allgemeinen schwer und robust und werden für den Transport verwendet. Vor dem Zweiten Weltkrieg war es sehr ungewöhnlich, dass niederländische Fahrräder mit Zahnrädern ausgestattet waren. Wenn ich ein typisch niederländisches Fahrrad mit ein paar Adjektiven beschreiben würde, würde ich sagen, dass sie robust, komfortabel, wartungsarm, praktisch, pragmatisch, stilvoll und schwer sind.

Foto von James D. Diese Position ermöglicht eine sehr gute Sicht und großen Komfort. Die Omafiets sind traditionell schwarz, mit einem Schritt durch den Rahmen, einer aufrechten Position, Kotflügeln und einem Rockschutz. Obwohl holländische Fahrräder in der Vergangenheit größtenteils Single-Speed- oder 3-Gang-Fahrräder waren, fordern die Niederländer immer mehr Gänge. Das Omafiets-Fahrrad, das ich kürzlich gekauft habe, war mit einem 7-Gang-Nabengetriebe ausgestattet. Obwohl Rücktrittbremsen in Nordamerika eher ungewöhnlich sind, können Sie sich daran erinnern, sie als Kind verwendet zu haben - Sie treten rückwärts und betätigen die Hinterradbremse.

Ein weiteres Hauptmerkmal niederländischer Fahrräder ist die lackierte Kettenabdeckung, der Kotflügel und der Rockschutz. Diese Eigenschaften halten den Fahrer sauber und trocken, und der Kettenschutz schützt die Kette vor Witterungseinflüssen.

Um ein holländisches Fahrrad zu fahren, brauchen Sie nichts anderes als Ihre normale Kleidung. Und mit einem versiegelten Kettengehäuse an einem niederländischen Fahrrad müssen Sie Ihre Kette nur ein- oder zweimal im Jahr ölen. Foto von Todd Fahrner. Das vielleicht auffälligste Merkmal eines niederländischen Fahrrads ist der Lenker. Der holländische Lenker biegt sich zum Fahrer hin, um eine komfortablere und entspannendere Fahrt zu ermöglichen.

Für zusätzliche Sicherheit sind viele niederländische Fahrräder auch mit einem großen runden Scheinwerfer vorne ausgestattet: Wie Green Idea Factory in seinem Kommentar betonte: Soweit ich es unter den EU-Staaten bezeichne, sind die Niederlande das EINZIGE Land, in dem dies offiziell noch in anderen Ländern möglich ist, aber viele haben Racks in e bereitgestellt.

Deutschland ist ziemlich dünn und wird oft für billige und hässliche Körbe verwendet. Ein weiteres wichtiges Merkmal, das mich auf dem niederländischen Fahrrad verkauft hat, ist die Tatsache, dass sie das ganze Jahr über im Freien gelagert werden können, ohne zu rosten.

Dies ist in einem Land wie den Niederlanden wichtig, da nur wenig Platz vorhanden ist, um Fahrräder ins Haus zu bringen. Daher müssen niederländische Fahrräder Regen und Schnee standhalten. Wir haben dieses Jahr hier in Toronto ziemlich viel Schnee erhalten, und ich muss noch Wartungsarbeiten an meinem niederländischen Fahrrad durchführen. Im Vergleich dazu habe ich letztes Jahr meine Kette wegen Regen, Schnee und Salz alle zwei Tage geölt. Last but not least ist die praktische Hinterradsperre.

Der Schlüssel bleibt im Radschloss stecken, bis Sie ihn verriegeln. Dann nehmen Sie den Schlüssel mit. David Hembrow hat einen guten Beitrag über niederländische Fahrräder mit zusätzlichen Details für Ihr Sehvergnügen. James D. Schwartz ist der Herausgeber von The Urban Country. Sie können James bei James kontaktieren. Die Aufbewahrung von Fahrrädern ist hier seit zwei Jahrzehnten eine Baugenehmigungspflicht und war einige Zeit zuvor Teil des Entwurfs der meisten Häuser.

Ich habe zuvor mehr Details darüber veröffentlicht, was ein zuverlässiges niederländisches Alltagsfahrrad ausmacht. Schöne Zusammenfassung und tolle Bilder von ein paar holländischen Motorrädern! Sie sind ein tolles, robustes Fahrrad. Meins hat 8 Gänge und vordere und hintere Rollenbremsen. Und mit diesen Kotflügeln, Kettenschutz und Rockguard bin ich in diesem Wickler nicht schlammig oder schmutzig geworden. Geh Oma! Ich habe eine Ausnahme für diese niederländischen Motorräder: Nun, ich muss erkennen, dass hügelige städtische Gebiete nicht die besten für Radfahrer sind, aber da sie existieren, müssen sie berücksichtigt werden.

Der Haupterfolg Nordeuropas ist es, flach zu sein. Dieser Zustand erleichtert die Arbeit, um die Menschen zum Radfahren zu ermutigen. Eneko http: Schöner Beitrag und Bilder. Interessant, mindestens ein Bild mit einem Typen zu sehen, der auf einem Omafiets reitet.

Überhaupt kein besonders niederländischer Stil. Oh die Ironie. In jedem Land, insbesondere in Nordamerika, gibt es eine praktische Fahrradtradition. Mein eigener 3-Gang-Opa wurde vor 40 Jahren in Chicago hergestellt. Meine Ein-Gang-Rücktrittbremse wurde vor 50 Jahren in der Wildnis des Bundesstaates New York hergestellt.

Hügel sind einfach eine Ausrede. Ganz richtig. Schwinn Suburbans waren dafür beliebt und Dorel, dem nun tatsächlich das Markenzeichen Schwinn gehört, hat seine Knochen dazu gebracht, sie auszurüsten. Sie sind nie weggegangen, auch wenn Sie sie nicht bemerkt haben. In den letzten Jahren hat sich in Montreal, Vancouver, NYC usw. viel getan, und ich habe diese Verbesserungen hervorgehoben.

Aber die Nutzfahrradkultur hier ist im Vergleich zur niederländischen Kultur so klein, und ich denke, dass dies teilweise auf den Stil der Fahrräder zurückzuführen ist, den sie angenommen haben, während wir in Nordamerika Mountainbikes und Rennräder angenommen haben und die Praktikabilität der Stadt ignoriert haben Fahrräder. Schöner, ziemlich umfassender Einführungsartikel.

Auf seinen Flickr-Seiten hat Marc aus Amsterdamize auch jede Menge Fotos dieser einfachen, sozialen, manchmal romantischen und sicherlich effizienten Aktivität.

Soweit ich es unter den EU-Staaten als Tell bezeichne, sind die Niederlande das EINZIGE Land, in dem dies offiziell erlaubt ist. In einem der Berliner Geschäfte, in denen die wunderschönen und robusten holländischen Workcycles Fr8 verkauft werden, werden die Stärke des bereitgestellten Racks und die Grenzen seiner Verwendung in Deutschland erwähnt.

Hier in Berlin sehe ich viele Leute, die mit ihrem Fahrrad neben einem Freund ohne einen laufen. Deutschland hat keine große Fußgängerkultur, sondern eine Art uneinheitlich angewandte Verehrung der Geschwindigkeit, und ich denke, viele von ihnen würden lieber schneller fahren. In Bezug auf den Kommentar von Eneko zu den Hügeln denke ich, dass holländische Motorräder auf Hügeln gut funktionieren, wenn Sie die richtige Ausrüstung haben.

Auf den wirklich steilen Hügeln steige ich einfach von meinem Fahrrad und schiebe es den Hügel hinauf. Die meisten holländischen Fahrräder haben einen Lenker in einer sehr hohen Position - bequem auf ebenem Boden, aber ein echtes Problem beim Bergsteigen. Wenn Sie in einem Gebiet mit Hügeln leben, würden Sie viel davon profitieren, wenn Sie den Lenker auf ungefähr das gleiche Niveau wie Ihren Sattel absenken. Dieses Setup macht das Klettern auf Hügeln viel bequemer. Niederländische Fahrräder ahmen eine Gehposition nach, Kopf, Schulter, Hüfte, Knie, Knöchel in einer Linie beim Abwärtshub. Daher komfortabel, spiegelt aber auch den Energieverbrauch des Gehens wider.

Alles ist so eingerichtet, dass es einfach zu bedienen ist. Ich lebe in einer hügeligen, regnerischen Stadt mit einer schlechten Fahrradinfrastruktur, die jeder für den täglichen Gebrauch haben sollte. Wir sind Hersteller bieten Leder Brieftaschen.

Wenn Sie an einem unserer Modelle interessiert sind oder eine spezielle Anforderung an die Tasche haben, teilen Sie uns dies bitte bei Ihren detaillierten Anfragen mit. Benutzerdefinierte Taschendesigns, Größe, Farbe und Logo werden akzeptiert. Wir haben kleine Mengenbestellungen angenommen. Natürlich gab es in jedem Land immer Situp-Bikes, nicht nur in Holland. Aber der Gepäckträger scheint nicht so häufig zu sein.

Was für ein toller Beitrag. Ich war sehr sentimental in Bezug auf meine Zeit in Amsterdam. Als ich ein Kind war, wollte ich ein Dutchie-Bike haben. Leider haben mir meine Eltern ein anderes Fahrradmodell gekauft. Niederländische Fahrradförderung. Carlo Ermatinger. Ich bin jetzt die Niederlande. Ich bevorzuge immer noch mein Stahlrad im Straßenstil. Nun ist dies tatsächlich kooperativ. Sie müssen angemeldet sein, um einen Kommentar abgeben zu können. Fahrradkultur Anatomie eines niederländischen Fahrrads. Erstens ein Leckerbissen der Geschichte.

Zum Antworten anmelden Frau Ding 19. Januar 2011 2: Zum Antworten anmelden Eneko Astigarraga 19. Januar 2011 3: Ein bisschen alltäglich, obwohl interessant. Herzlichen Glückwunsch noch einmal zu diesem Blog aus Pamplona, ​​Spanien.

Zum Antworten anmelden Kim 19. Januar 2011 4: Zum Antworten anmelden Anonym 19. Januar 2011 5: Zum Antworten anmelden kfg 19. Januar 2011 7: Sie werden in Kentucky erstellt. Zum Antworten anmelden David Hembrow 19. Januar 2011 8:

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