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So messen Sie den Teilungsdurchmesser des Kettenrads

Neue Kette an alten Kettenrädern in Ihrem Werk installieren? Denken Sie an all Ihre kettengetriebenen Maschinen. Betrachten Sie nun die Kettenräder, die all diese Ketten antreiben. Das Verständnis der Grundlagen von Rollenkettenrädern hilft Ihnen dabei und verhindert möglicherweise unerwartete Fehler in der Zukunft. Die folgenden Richtlinien helfen Ihnen nicht nur bei der Identifizierung von Kettenradtypen, sondern auch bei der Identifizierung von Optionen, die eine verbesserte Leistung und eine längere Lebensdauer bieten können.

Durch den richtigen Austausch zum richtigen Zeitpunkt werden Ausfallzeiten reduziert und Sie sparen Geld. Kettentyp und Tonhöhe. Kettenräder sind für die Verwendung mit einer bestimmten Kette ausgelegt.

Siehe Abb. Notieren Sie nach der Bestimmung der Kettensteigung die Anzahl der in der Anwendung verwendeten Kettenstränge: Das für die Anwendung ausgewählte Kettenrad muss mit der Kette übereinstimmen - i.

Einzelstrang- und Mehrstrang-Zahnprofil. Schritt 2. Kettenradnabenart. Obwohl es unbegrenzte Anordnungen gibt, fällt eine große Mehrheit der Rollenkettenräder in einen dieser Hauptstile: Siehe Abb.

Die gebräuchlichsten ANSI-Kettenradstile. Schritt 3. Anzahl der Kettenradzähne oder Kettenraddurchmesser. Der einfachste Weg, die Anzahl der Zähne zu bestimmen, besteht darin, sie einfach zu zählen. Manchmal sind die Zähne jedoch völlig abgenutzt. In diesem Fall kann der Bremssatteldurchmesser bei der Identifizierung des Kettenrads hilfreich sein. Diese Abmessung misst den Durchmesser der Kettenradplatte ohne Kettenradzähne. Schritt 4. Nabendurchmesser bei Kettenrädern vom Typ B und C. Der Nabendurchmesser wird durch die Größe der Kettenradbohrung, die verwendete Keilnut und die Anforderung bestimmt, eine Kettenradwandstärke beizubehalten, die den für die Anwendung erforderlichen Kräften standhält.

Siehe erneut Abb. Schritt 5. Länge des LTB durch die Bohrung. Diese Länge muss lang genug sein, um die Passfedernut mit der richtigen Größe aufzunehmen, um der durch die rotierende Welle verursachten Scher- und Drehmomentbelastung standzuhalten.

Schritt 6. Kettenradbohrung. Dieser Begriff bezieht sich auf den Innendurchmesser des Kettenrads und wie es an der Welle befestigt ist. Schritt 7. Passfedernutabmessungen und Positionen der Stellschrauben. Die ANSI-Standards bieten eine Passfedernut mit einer bestimmten Länge, Breite und Tiefe für einen bestimmten Wellendurchmesser. Möglicherweise entspricht Ihre Anwendung nicht diesem Standard. In diesem Fall müssen Sie die Passfedernut mit der richtigen Größe messen oder referenzieren und diese Informationen Ihrem Kettenradlieferanten zur Verfügung stellen.

Eine Stellschraube verhindert eine axiale Bewegung des Kettenrads. Wenn eine verwendet wird, befindet sich die Platzierung normalerweise über der Keilnut.

Diese Position verhindert, dass sich das Kettenrad entlang der Welle bewegt, und verhindert, dass sich der Keil bewegt. Um das Kettenrad besser an Ort und Stelle zu halten, enthält U. Tsubaki standardmäßig zwei Stellschrauben.

ANSI-Passfedernut- und Stellschraubenspezifikationen. Schritt 8. Kettenräder mit gehärteten Zähnen. Wenn die Kette das Kettenrad berührt, tritt Reibungsverschleiß an Zahn und Tasche auf. Bei jeder Umdrehung berührt jeder Kettenradzahn die Kette. Kettenräder werden typischerweise aus einer Platte gestanzt, aus Pulvermetall gepresst oder aus Stangenmaterial bearbeitet. Die Härte des Zahns hängt direkt mit der Lebensdauer des Kettenrads zusammen.

Einige Hersteller berechnen für diese Option einen Aufpreis. Buchsenkettenräder: Manchmal wird ein Buchsenkettenrad in Anwendungen verwendet, in denen höhere Arbeitslasten vorherrschen. QD- und Split-Taper-Buchsen sind angeflanscht und verwenden üblicherweise große Ankerbolzen um den Umfang des Flansches, um sich am Kettenrad zu halten.

Taper-Lock-Buchsen sind insofern ähnlich, als sie einen Spalt durch die Verjüngung enthalten, um eine echte Klemme auf der Welle bereitzustellen. Diese Buchsen werden mit einer Reihe von Stellschrauben am Außendurchmesser der Buchse parallel zur Welle am Kettenrad befestigt [Abb. Geteilte Stahlkettenräder: Diese Kettenräder Abb. Die Kettenradhälften werden durch Schrauben auf beiden Seiten der Nabe zusammengehalten.

Doppelte Einzelkettenräder: Diese Art von Kettenrad Abb. Der Abstand zwischen den Kettenradplatten ist breiter als bei einem mehrsträngigen Kettenrad und ermöglicht das Eingreifen zweier unabhängiger Kettenstränge, ohne sich zu berühren. Bei dieser Art von Kettenrad kann jeder Kettenstrang in eine andere Richtung als der andere austreten - d.h. Kettenräder, Kettenspanner: Diese Arten von Komponenten werden in Anwendungen verwendet, bei denen die Antriebskette aufgrund langer Längen, Nichteinstellbarkeit der angetriebenen Welle oder wenn die Kette um ein Hindernis geführt werden muss, locker sein kann.

Sie verhindern das Auspeitschen der Kette und eine ungleichmäßige Lastverteilung. Dieser Kettenradtyp kann auch in Anwendungen verwendet werden, bei denen die Antriebskette in umgekehrter Richtung gedreht werden kann und das Kettenrad an der Außenseite der Kette angebracht ist, um ein Auspeitschen zu verhindern. Durch Anbringen einer neuen Kette an abgenutzten Kettenrädern kann die Lebensdauer der Kette um die Hälfte reduziert werden. Da die Kosten für Ketten oft viel höher sind als die für Kettenräder, kann das gleichzeitige Ersetzen von Kette und Kettenrädern - während die Ausrüstung bereits außer Betrieb ist - Zeit und Geld sparen.

Die geringen zusätzlichen Kosten werden durch weniger Probleme und eine erheblich längere Kettenlebensdauer aufgewogen. Ausgewähltes Video Weitere Videos anzeigen. Mehr Videos anzeigen. Zurück nach oben. Kettenrad mit Keilnut und zwei Stellschrauben.

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